W Olsztynie pojawiły się kontrowersje związane z planami rozwoju transportu publicznego. Z jednej strony miasto inwestuje w nowoczesne i ekologiczne środki transportu, z drugiej budzi niepokój planowana wycinka drzew pod rozbudowę infrastruktury autobusowej.
Inwestycja w przyszłość: elektryczne autobusy
Olsztyn planuje znaczną modernizację swojego taboru autobusowego dzięki przetargowi na zakup 11 elektrycznych pojazdów. Do tej pory takie autobusy były obecne w mieście jedynie na testach, a ich stałe wprowadzenie ma przynieść korzyści zarówno dla środowiska, jak i komfortu mieszkańców.
Zmiana ta jest również odpowiedzią na wymogi ustawy o elektromobilności, która zobowiązuje samorządy do inwestowania w transport niskoemisyjny. Modernizacja floty autobusowej ma na celu nie tylko poprawę jakości podróży, ale także spełnienie obecnych standardów ekologicznych.
Przygotowania na przyszłość: hybrydy i infrastruktura
Nim elektryczne autobusy wyjadą na ulice Olsztyna, miasto wzbogaci się o nowe autobusy hybrydowe. Ich wprowadzenie planowane jest na ten i przyszły rok, a elektryczne pojazdy mają dołączyć do floty w maju 2027 roku.
Aby umożliwić funkcjonowanie nowych pojazdów, w zajezdniach przy ulicach Kołobrzeskiej i Sikorskiego staną stacje ładowania, a także dwie mobilne ładowarki. Wymogi związane z nową infrastrukturą są jednak źródłem kontrowersji.
Kontrowersje wokół wycinki drzew
Planowana rozbudowa zajezdni przy ulicy Sikorskiego niesie ze sobą konieczność wycięcia ponad 250 drzew zlokalizowanych obok parku Nagórki-Jaroty. Decyzja ta spotkała się z krytyką ze strony lokalnych działaczy i mieszkańców.
Radny Adam Andrasz z Prawa i Sprawiedliwości argumentuje, że drzewa te stanowią naturalną barierę, chroniącą park przed zanieczyszczeniami oraz hałasem z ruchliwej ulicy Sikorskiego. W związku z tym planuje on zbiórkę podpisów pod petycją przeciwko rozbudowie w tej lokalizacji.
Odpowiedź władz miasta
Mimo protestów, władze miasta utrzymują, że nie ma lepszej lokalizacji na rozbudowę zajezdni. Argumentują, że obecne położenie jest najkorzystniejsze ekonomicznie, ponieważ wiele linii autobusowych zaczyna trasy na dużych osiedlach w pobliżu.
Patryk Pulikowski z Urzędu Miasta Olsztyna wyjaśnia, że wybór tej lokalizacji pozwala na oszczędności finansowe. Ponadto, ratusz obiecuje posadzenie nowych drzew w miejscu wyciętych, co ma zrekompensować utracone tereny zielone.