Minęło już dziesięć lat, odkąd tramwaje ponownie zagościły na ulicach Olsztyna. Od 19 grudnia 2015 roku, te charakterystyczne pojazdy przemierzyły ponad 9,1 miliona wozokilometrów. To tak, jakby tramwaje mogły niemal 12 razy pokonać trasę na Księżyc i z powrotem. Gdyby jeden z nich wyruszył dekadę temu w podróż na Wenus, obecnie byłby mniej więcej w jednej czwartej drogi do tej planety. Ta imponująca podróż pokazuje, jak daleko zaszedł projekt przywrócenia tramwajów w Olsztynie, który mimo trudności, rozwijał się z determinacją.
Olsztyńskie tramwaje: Powrót do przeszłości
W dobie XXI wieku idea przywrócenia tramwajów w Olsztynie wydawała się być jedynie sentymentalnym wspomnieniem. Starsi mieszkańcy pamiętali czasy, gdy tramwaje były codziennością w latach 1907-1965, jednak po ich likwidacji miasto przyzwyczaiło się do autobusów. Tramwaje stały się bardziej symbolem przeszłości, uwiecznionym na starych fotografiach, niż realnym środkiem transportu.
Realizacja ambitnego projektu
W 2009 roku miasto otrzymało wyniki badań, które jednoznacznie wskazywały na potrzebę przywrócenia tramwajów. Zaplanowano pierwszą linię, która miała przebiegać z Jarot do dworca, z odgałęzieniami do Kortowa i w stronę Wysokiej Bramy. Projektanci postawili na innowacyjne rozwiązania, w tym krańcówki zamiast tradycyjnych pętli, oraz tabor dwukierunkowy.
Przetarg na budowę sieci tramwajowej został ogłoszony w marcu 2011 roku, a najniższą ofertę złożyła firma FCC Construcción. Umowę podpisano w czerwcu tego samego roku, a prace budowlane rozpoczęły się na wiosnę 2012 roku. Budowa nie byłaby możliwa bez funduszy unijnych, które wsparły ten historyczny projekt.
Wyboista droga do sukcesu
Realizacja projektu nie obyła się bez przeszkód. W 2013 roku miasto musiało zerwać umowę z wykonawcą z powodu opóźnień. Przedsięwzięcie podzielono na mniejsze części, a nowe przetargi pozwoliły na zrealizowanie projektu przez firmy takie jak Skanska czy Budimex. Do jesieni 2015 roku sieć była gotowa, a pierwsze tramwaje ruszyły na tory w grudniu.
Nowoczesność w sercu Olsztyna
W 2015 roku pojawiły się Solarisy Tramino, które stały się nieodłącznym elementem miasta. Nowoczesne tramwaje idealnie wkomponowały się w olsztyński krajobraz, a kilka lat później dołączyły do nich tramwaje Durmazlar Panorama. Obecnie tramwaje są stałym elementem transportu miejskiego, z którego codziennie korzystają tysiące mieszkańców.
Przyszłość tramwajów w Olsztynie
Rozwój sieci tramwajowej nie zakończył się na kilku liniach. Już w 2016 roku rozpoczęto przygotowania do kolejnego etapu rozbudowy, obejmującego nowe torowiska i połączenia. W 2021 roku podpisano umowę na budowę trasy ze Starego Miasta na Pieczewo, która została otwarta pod koniec 2023 roku. Nowe linie znacząco zmieniły układ komunikacyjny miasta, zwiększając jego dostępność i wygodę dla mieszkańców.
Dzięki odważnym decyzjom infrastrukturalnym, Olsztyn stał się jednym z niewielu miast w Polsce, które po latach przywróciło tramwaje. Dziś tramwaje kursują regularnie, łącząc różne części miasta i spełniając oczekiwania mieszkańców. Historia olsztyńskich tramwajów zatoczyła koło, na nowo wpisując się w codzienność mieszkańców jako niezawodny środek transportu.
Źródło: Urząd Miasta Olsztyna